地铁3号线一期工程线路全长约28.5km，均为地下线，设21座车站，首末端分别设钱桥停车场和新梅路车辆段，其中，钱桥停车场出入场线为明挖施工。线路穿越的主要城市道路有：锡陆路、惠钱路、盛岸路、兴源北路、锡沪中路、长江路、新梅路及锡兴路。上述车站及其明挖区间的建设需要占用城市地下或地上空间，与沿线道路及其下布设的管线等市政设施相互影响。如何调整市政设施，使其为地铁建设释放空间条件，是地铁市政配套工程设计重点解决的问题。地铁未动，市政先行，市政管线迁改及交通疏解的设计及实施是地铁顺利开工和建设的重要前提。

为保证明年年初地铁3号线一期工程全面开工，市政配套设计于6月中旬启动，截止7月15日，顺利完成了一期管线迁改及交通疏解施工图设计。包括：道路工程、交通工程、管线综合、雨水工程、污水工程、电力排管、信息排管、绿化迁移及照明工程等九方面内容。涵盖了地铁建设可能遭遇的地上及地下所有障碍的迁移、施工期间临时道路改造、照明及交通组织等全方位内容。

按照建设计划及工筹安排，市政配套设计工期较短、任务繁重。一个月的设计周期内，在轨道公司组织下，同步完成与雨水、污水、上水、燃气、电力、信息、热力等管线产权单位进行方案沟通，并取得产权单位认可。同时，还就各站交通疏解情况与交管部门对接，确定车站各施工分期内交通疏解通道宽度及交通组织方式。就重要区段，还展开与惠山区、北塘区、崇安区及新区等各区对接，取得区里认可和支持。以上工作，为施工图设计提供了稳定的输入条件。

我院道桥二所在施工图设计时间紧、任务重的情况下，组织骨干力量，全力投入、加班加点，最终提前保质保量地完成了设计，为无锡地铁建设再建新功。设计过程中，更是通过轨道公司的有效组织，与总体院、各工点院、各相关部门紧密配合、积极沟通，排除不稳定因素，创造设计条件，为设计争取了时间和效率。

    地铁3号线一期工程配套市政工程一期施工图设计的完成，为地铁主体开工明确界定了前期条件；该设计的提前完成，更是为进一步组织工程建设赢得了宝贵的时间。下一步，地铁3号线将以此蓝图为依据，合理有序组织市政进场施工，为3号线主体工程顺利开工保驾护航！

 （道桥所 陈爱英）