助地铁建设 勘市政新姿 ——“省城乡建设系统优秀勘察设计奖”获奖展示

“无锡地铁1号线南延线工程勘察工程”荣获2020年城乡建设系统优秀勘察设计工程勘察项目二等奖。

无锡地铁1号线南延线是无锡地铁1号线的延伸线路，整体呈东北～西南走向，覆盖到无锡市南部南方泉古镇，全长5.1公里，设有雪浪站、葛埭桥站、南方泉站3座地下车站，包括了广溪站～雪浪站区间、雪浪站～葛埭桥站区间、葛埭桥站～南泉站区间。   
    工程规模大、基坑深度大、勘察要求高：南延线车站标准段主体基坑深度为15.0～16.0m，盾构井段基坑深度为17.5～18.5m，远超无锡市一般地下室的开挖深度（5～6m），属于深基坑。周边地下管线复杂、高楼建筑密布，因此针对基坑的稳定性、变形要求提出了更高的勘察要求。
    勘察测试项目多：项目勘察试验项目较多，包括：地下水位、渗透系数、土的粘聚力和内摩擦角、变形系数、泊松比、标贯击数、基床系数、土的重力密度、孔隙比、含水量、颗分曲线、液塑限等。

    勘察方法和手段有针对性：详勘过程中我公司采用全断面取芯、静力触探、标准贯入试验、波速测试、视电阻率试验、钻孔降水头注水试验、扁铲侧胀试验、室内试验相结合的综合勘察方法。为确保数据的准确可靠，本次勘察采用多种测试、试验手段，通过对各种勘探手段的相互对比和印证，经综合分析后提出设计参数（包括桩基参数、基坑设计参数），保证了参数的准确性和可靠性。

采用我公司自主专利测量本场地的水文地质参数：为了准确测量地铁沿线的水文地质条件，公司门申请了实用新型专利-测量和监测地下水压力装置，通过本装置可以方便的掌握地下水的压力变化情况，占用的场地小，取得数据方便，可方便的加入物联网系统。对无锡市区的浅层地下水有了一个完整的认识，对工程建设领域的地下水作用作出了有益的探索，在基础设施建设中节约了大量的资源。

    勘察期间调查工作全面具体：通过梳理确定本线路周边建筑物调查重点、多方走访、收集历史地形图资料、加密勘探点验证等方式，确定了该处存在的暗河范围，大大增强了土方方计算的准确性、提高了工程施工方案可控性、施工预算的精度。
    实际问题实际分析，提出重点施工注意事项：根据现场的地质条件，提出对多种不良岩土条件进行安全影响分析。同时勘察报告中对既有建(构)筑物提出重点注意事项。在后期通过盾构掘进施工控制，保证了工程按时竣工。

    无锡地铁1号线南延线工程勘察工程的顺利完成标志着本工程正式进入建设准备阶段, 作为无锡市交通的主轴线路，承担着南北方向的大量交通客流，对更好地促进无锡市近期“南拓”发展目标的实现具有重大意义。