2016年12月30日，蠡湖大道快速化改造、江海西路快速化改造、广益路等重点道桥工程同时开工，吹响了锡城项目建设 “集结号”。无锡市政设计研究院与上海市政院合作，承担了江海西路快速化改造一标至五标的设计任务，江海西路的顺利开工，工地施工已在如火如荼地进行中，这也意味着市政院项目组进入了紧张的工地服务阶段。

江海西路快速化改造工程位于梁溪区和惠山区，作为规划无锡城市快速路网中的一条西射线，是连接无锡西部、北部和中心城区的复合型通道，具有较强的交通功能。本次快速化改造工程西起洛社新开河，东至凤翔立交，全长约8.8公里，路线走向基本沿现状江海西路。改造后的江海西路由主线快速路和辅路组成。其中，主线快速路采用“整体高架+部分地面/地道”的形式，自洛社新开河起，连续上跨洛南大道、洛城大道、钱威路、钱皋路、石门路、京杭运河、青石西路后，下穿京沪铁路、沪宁城际铁路、兴昌北路后接快速内环，设计车速80km/h。辅路为城市主干道，双向4—6车道，洛社新开河至石门路段设计车速50km/h，石门路至凤翔立交段设计车速40km/h。江海西路快速路全线共设7对出入口，同时将凤翔立交改造为全互通立交，并新建钱威路立交、S342立交等2座部分互通立交。该工程将拆除重建上跨京杭运河的山北大桥，新建的山北大桥由一座25.1米宽的主线桥和两座17.5米宽的辅道桥构成，桥梁主跨100米。江海西路快速化改造完成后，将切实服务区域过境交通和到发交通，快速连通市区与锡宜高速，拉近无锡西、北部片区与主城区之间的时空距离，成为无锡中心城区对外快速联系的重要出口。

由于现状交通已经非常繁忙，为降低施工对交通的影响，加快施工进度，尽快实现社会效益，除与151#铁路桥相关工程节点外，其余路段计划于2018年底竣工通车，建设工期非常紧张。工程范围内管线众多，如蛛丝盘网，与高架桥下部结构施工相互交织，前期迁改工作难度极大，任务繁重，设计人员的现场服务尤为重要，直接影响工程建设总进度。为使工程按照设计高质量地建设完成，在项目后续推进过程中，市政院领导高度重视、积极主动参与，制定了强有力的工作方案，积极配合业主方、施工方以及监理方的建设需求，做到设计人员随时待命，随叫随到，及时处理工程现场的问题并提供解决方案，赢得建设各方好评。

 道桥所 陈林