市政院开展上海地铁出入口景观考察

 9月21日，市政院景观所与轨道办一行人奔赴上海，对上海地铁出入口景观进行参观与学习。经过一整天对七个主要站点的详细考察，总结出了上海地铁景观设施的一些特点与优点。

上海地铁出入口多与周边建筑出入口合建，主要是一些商业街区、老城区范围内，地铁建设与周边建筑融为一体，出入口隐于市而为民服务，疏散广场面积较小，简洁且与周边环境相统一融合，出地面无障碍与站内无障碍设施考虑齐全，利用率较高，周边换乘交通便捷，出入口周边非机动车停车以划线为主，城管等服务人员常备，车辆多但无乱堆放现象。

出入口形式，与周边主体建筑相结合，外观上成为建筑出入口之一，实际功能独立，互不影响。

人性化无障碍设施，与建筑共建的出入口无障碍等人性化设施考虑到位，出入口有3步台阶的防淹平台，相邻基本都有考虑设置残坡、栏杆等；出地面无障碍残坡与站内垂梯等设施利用率较高。人行道无障碍坡基本无挡车石或警示桩。

非机动车停车，沿人行道内侧停放，以划线形式，基本有序；常见有穿制服的工作人员整理非机动车停放，好的城市面貌离不开管理服务。

设施设备处理，独立风井、冷却塔等设施较少，在人行环境一览无余，基本都采用广告、垂直绿化、构筑装饰等形式美化，部分设施采用多种手段公共美化，保证在机动车能见的正面看不见，多保留背面做检修通道或检修门处理。

地徽等导向设施，上海的地铁地徽形象为三面形，保证多角度可视；导向设施多较为简洁，结合建筑门头做信息减化集中标识。

行道树多用树篦子，利于人行走无碍及两边停车。施工细节到位。

景观所 王志华